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下面附上一則新聞讓大家了解時事

國道五號昨晚發生卅三死嚴重車禍，這輛肇事遊覽車車齡十九年，被人質疑車齡過舊。到底遊覽車多久該汰換，客運業者說，最好十年，否則就容易出問題。

這輛遊覽車車齡達十九年，客運業者直呼「太久了！」。客運業者指出，遊覽車就跟轎車一樣，開越久大小毛病越多，多數大型客運、遊覽車公司平均在遊覽車使用十年左右就會汰換。

【中央社台北十四日電】遊覽車十三日晚間發生嚴重車禍，據傷者家屬轉述，事發前車上很安靜，突然一陣翻滾，還反應不及就感到全身疼痛；另一名傷者指出，感到車子突然不穩，下一秒很多人就被壓住。

根據傷者家屬轉述，事發前旅行團一行人才剛吃飽飯上車，車上氣氛安靜，突然一陣翻滾，傷者還來不及反應，只感到全身都很痛，就被送到醫院。

【中央社新竹市十四日電】近年接連發生多起遊覽車事故，造成多數乘客喪生，資深遊覽車司機認為，中間座位較為安全，當然繫上安全帶才是保命最好方法。

國道五號接國道三號十三日晚間發生嚴重車禍，造成數十人死亡；國道二號往機場路段，去年七月也發生陸客團火燒車釀廿六死意外，讓不少民眾搭乘遊覽車時感到憂心，資深司機認為，座位選擇也可能降低受傷或喪命的機率。

擁有近廿年資歷的徐姓遊覽車駕駛認為，若發生事故，遊覽車車頭受損的機率最高，加上車頭的大片擋風玻璃若破裂，坐在前面幾排位置的乘客受到波及的機率較大，倘若乘客未依規定繫好安全帶，那危險程度會更加提升。徐姓司機也說，除了前幾排位置相對危險外，再者就是車尾後排座位，原因是若發生追撞，車頭、車尾都會首當其衝遭到夾擊。

相較前方與後方座位，中間位置則相對安全一些，除了降低追撞事故時遭夾擊、玻璃割傷的風險，以較新款的車輛來說，中段位置也離逃生門較近，若真的遇上狀況，也較有利於逃生。不過徐姓駕駛仍說，不論坐在哪個位置，最重要的還是必須繫上安全帶，並且莫忽視遊覽車公司在出發前於車內電視播放的安全宣導影片，了解逃生門、車窗擊破器、滅火器等位置，都能為生命安全增加保障。

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工商時報【黃志偉】

在雲端與互聯網日漸發達下，行車導航也進入雲端導航時代。研勤科技（3632）昨（9）日發表創新研發的獨家技術「導航助理」與多項強化功能，讓旗下車用電子領導品牌PAPAGO！與時下最夯的智慧手機與雲端科技接軌，讓駕駛享受智慧、便利又安全的導航新體驗，領先進化雲端導航。

許多駕駛都曾遇過因不熟路況而需暫停行駛來操作導航機的經驗，在此過程中不僅占用不少寶貴的時間，還可能錯過必經的路口，甚至導致駕駛需分心操作導航機而影響到行車安全，此時若有助理協助導航，將更加方便安全。另外，常常在高速公路中，遇到塞車情況導致延誤行程，若能知道車流量資訊，提前改變路線，避開壅塞路段，那麼導航就更為聰明與完美。

為了改善以上種種導航窘境，研勤科技創新研發團隊努力開發可以與智慧手機與行動無線網路結合的導航系統軟體，目前已開發成功android版本的導航雲端服務，車載行車系統已正式搭載出貨，而導航機產品部分，預計12月首台搭載新系統與功能的WayGO! 810衛星導航機將正式發表與上市，預料將帶動行熱銷車導航機市場一波全新換機潮。

由於能結合智慧行動與雲端科技，此次發表的android版本的導航系統，將可融入更多智慧新功能，讓行車導航大進化。其中，像是全新功能的「導航助理」，只需由副駕駛以智慧手機掃描導航機系統上的QRcode，副駕駛手機上即可跳出google map的定位系統畫面，副駕駛將地點輸入上傳後，即可透過手機代為設定目的地，或者搭配LINE傳送QRcode給指定友人，讓友人可幫忙設定地點，如此即可在不影響駕駛的狀況下無縫接軌至指定地點，宛如小秘書般貼心又便利。

除了「導航助理」外，新系統將規劃加入「即時路況系統」，避開國道避開壅塞路段，以及「線上景點書」與「群組導航」等多項讓駕駛們有感的獨家功能，為所有PAPAGO！的支持者們指引方向。

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